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Guantes racing en outlet - OutletBiker
Equipación · Guantes racing

Guantes de moto racing

Piel bovina, nudillera rígida y deslizaderas en la palma. Construidos para el circuito y la conducción deportiva, donde la protección de la mano no admite atajos.

+80 modelosNudillera rígidaDeslizaderasHasta -70%
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En resumen

Las manos son lo primero que ponemos al caer. Un buen guante protege nudillos y palma sin que pierdas tacto en los mandos. En OutletBiker, guantes homologados EN 13594 de primeras marcas a precio de outlet.

Diseñados para la caída - Guantes racing
Anatomía de la protección

Diseñados para la caída

En una caída a velocidad, la mano es lo primero que toca el asfalto por instinto. Por eso un guante racing lleva nudillera rígida de policarbonato o carbono sobre los nudillos, deslizaderas en el canto y la palma para que la mano resbale en lugar de engancharse, y refuerzos dobles en las zonas de impacto. El cierre suele ser de muñeca y puño, con doble ajuste, para que el guante no salga despedido en el derrape. Todo en piel bovina de alto gramaje, la más resistente a la abrasión.

Nudillera rígidaProtege nudillos y dedos
DeslizaderasLa mano resbala, no se engancha
Doble cierreSujeción firme en la muñeca
CE
Homologación EN 13594Nivel 1 o 2 según modelo
Donde la mano toca primero - Guantes racing

Donde la mano toca primero

Aceleras, frenas al límite, apoyas la rodilla. Si algo sale mal, la mano es la primera en el asfalto. Un guante racing está hecho justo para ese instante.

Homologación

EN 13594: el sello del guante de moto

La EN 13594:2015 mide abrasión, corte y rasgado, y la sujeción del guante. Dos niveles; el marcado KP indica protección de nudillo homologada.

RequisitoNivel 1Nivel 2
Resistencia a la abrasiónbásicaalta
Corte y rasgadoreforzado
Sujeción en la mano
Protector de nudillo (KP)opcionalrecomendado

Consejo OutletBiker: Para carretera abierta y deportiva, elige Nivel 2 con KP y puño largo.

Cómo elegir

El guante que te toca

1 · Talla y tacto

Ajustado sin cortar la circulación; debes accionar maneta y intermitentes con soltura.

2 · Temporada

Verano perforado y ventilado; invierno con membrana y forro; entretiempo con capa fina.

3 · Protección

Refuerzo de nudillo, palma y dedos; costuras reforzadas en las zonas de deslizamiento.

4 · Puño

Puño largo bajo la manga de la chaqueta cierra el hueco de la muñeca en caída.

Comparativa

Verano, invierno o racing

TipoProtecciónTranspiraciónImpermeableUso ideal
Veranomediaaltanocalor y ciudad
Inviernomedia-altabajafrío y lluvia
Racingmáximamedianodeportiva y circuito
Cuidado

Manos secas y guante sano

Secado

Nunca sobre radiador: el cuero se endurece. Seca a temperatura ambiente y con papel dentro.

Piel y membranas

Hidrata el cuero de vez en cuando; comprueba que la membrana sigue repeliendo el agua.

Dudas frecuentes

Preguntas sobre guantes racing

¿Qué diferencia a un guante racing de uno de calle?

El guante racing prioriza la protección máxima: nudillera rígida, deslizaderas en la palma, refuerzos dobles y piel de alto gramaje. Suele ser de puño largo y doble cierre, pensado para velocidad y caídas a alta energía.

¿Puedo usar guantes racing para el uso diario?

Sí, aunque son más rígidos y calurosos que un guante urbano. Si ruedas a diario y en ciudad, un guante mixto o de verano será más cómodo; el racing brilla en carretera abierta y circuito.

¿Qué nivel de homologación debo buscar?

La norma EN 13594 distingue nivel 1 y nivel 2. Para conducción deportiva y circuito conviene el nivel 2, que exige mayor resistencia a la abrasión, el corte y el desgarro.

¿Los guantes racing llevan protección de carbono?

Muchos modelos montan nudillera de carbono o policarbonato y deslizaderas de TPU. El material varía según gama; lo importante es que la protección sea rígida y esté bien fijada sobre los nudillos.

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